半岛体育-山西重卡产业链调研 拐点带来行业性机会

山西重卡财产链调研 拐点带来行业性机遇2013-01-31 11:12:15 来历: www.lmjx.net导读：2013年1月底，我们对以煤炭运输为主的山西地域重卡财产链进行调研，与2家重卡经销商、1家煤炭商业商、1家煤炭运销企业、配货场车主与司机进...

2013年1月底，我们对以煤炭运输为主的山西地域重卡财产链进行调研，与2家重卡经销商、1家煤炭商业商、1家煤炭运销企业、配货场车主与司机进行了访谈和交换，对山西地域重卡终端发卖和煤炭运输环境做了进一步跟踪。

终端需求回暖较着，并不是仅季候性，三年夜身分：18年夜、限车牌、工程开工山西是重卡发卖年夜省，重卡保有量处在国内省市前五。本地重卡首要下流为煤炭功课、运输和扶植施工。调研反应终端销量的回暖存在必然季候性身分，但首要仍是需求的向好。跟着山西物流车限牌的竣事，关停煤矿复产，工程和地产项目开工，运输需求增添，终端销量从10月份起逐月改良，1月份改良幅度较为较着，部门经销商跨越12年最高单月销量。分歧在经销商与厂家，因为终端用户不存在年前加库存进程，在春季将姑且�뵺����需求依然兴旺申明下流决定信念在增添。经销商对13年需求判定较为乐不雅。

终端住手去库，渠道对整车和改装车厂产能有决定信念，渠道补库幅度较小经销商12年头堆集库存（约2个月）今朝已根基消化终了，今朝保持在较低库存程度（小在1个月或不留库存）。因为整车厂商和改装车厂产能足够，提车流程顺畅，我们估计2013年渠道库存增幅不会太年夜，更多还要看终端需求。

物流车运价近3个月回升较着，工程车公事付款前提仍未年夜转变，用户购车趋在理性。

本地因为车辆供给增添过快，近几年运价一向处在下行通道。2012年4季度最先运价环比上升，以太原至北京（含天津和唐山）的专线为例，运价从9月份摆布120元/吨已升至160元/吨。2012年虽然运价较低但因为依然盈利，停运车辆很少。工程车的付款前提和付款周期还没产生年夜的转变，仍然以月结为主，这和2012年社会资金的松紧水平也有必然关系。

今朝下流客户遍及较为理性，颠末11、12年调剂后，跟风购车（特别是牵引车）的客户已很少，当前的牵引车买家遍及具有相对不变的货源。自卸车买家根基上都是已拿到工程运输合同的客户。

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